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Bordeaux, située dans le sud-ouest de la France, est l’une des régions viticoles les plus prestigieuses et les plus reconnues du monde. Cette renommée est le fruit d’une histoire riche, d’un terroir exceptionnel, et d’une expertise viticole transmise de génération en génération. Les domaines de Bordeaux produisent une gamme variée de vins, allant des rouges puissants et structurés aux blancs élégants et aromatiques, en passant par les liquoreux renommés.

La Géographie et le Terroir

Bordeaux est divisée en plusieurs sous-régions, chacune possédant son propre terroir et son climat qui influencent de manière significative le style des vins produits. Parmi les plus célèbres, on trouve le Médoc, la région des Graves, Saint-Émilion, Pomerol, et Sauternes. Le terroir bordelais est caractérisé par un mélange de sols graveleux, argileux et calcaires, ainsi qu’un climat océanique, des facteurs qui se conjuguent pour créer des conditions idéales pour la culture de la vigne.

Les Cépages et les Styles de Vin

Le vin de Bordeaux est principalement élaboré à partir de cépages rouges comme le Cabernet Sauvignon, le Merlot, et le Cabernet Franc. Pour les vins blancs, les cépages dominants sont le Sauvignon Blanc et le Sémillon. Les vins rouges de Bordeaux sont réputés pour leur structure, leur richesse en tanins et leur potentiel de vieillissement, tandis que les blancs sont appréciés pour leur fraîcheur et leur complexité aromatique. Les vins liquoreux de Sauternes, élaborés à partir de raisins affectés par la pourriture noble, sont célèbres pour leur douceur et leur richesse.

Les Grands Domaines et Châteaux

Les domaines viticoles de Bordeaux sont souvent appelés « châteaux », une tradition qui remonte à des siècles. Certains de ces châteaux, comme Château Margaux, Château Lafite Rothschild, Château Latour, et Château Mouton Rothschild dans le Médoc, sont mondialement connus et représentent le summum de la qualité et du prestige. Ces domaines ont acquis une réputation d’excellence grâce à une longue histoire de production de vins de très haute qualité.

La Classification des Vins de Bordeaux

La classification des vins de Bordeaux joue un rôle important dans la perception de la qualité et du prestige des différents domaines. La plus célèbre est la Classification de 1855, qui a classé les vins du Médoc et de Sauternes en cinq catégories (Premiers Crus à Cinquièmes Crus) basées sur leur réputation et leur prix à l’époque. Bien que cette classification ait plus de 150 ans, elle reste une référence importante dans le monde du vin.

La Vinification et l’Élevage

La vinification en Bordeaux a évolué au fil des siècles, combinant des techniques traditionnelles avec les innovations technologiques. Les vins sont généralement élevés en barriques de chêne, une pratique qui ajoute de la complexité et des arômes de vanille, de toast et d’épices. L’élevage en barrique et la durée de vieillissement varient selon le style du vin et les traditions de chaque domaine.

Le Marché et la Réputation Mondiale

Les vins de Bordeaux jouissent d’une immense popularité et sont exportés dans le monde entier. Ils sont souvent associés à des événements prestigieux et sont très recherchés par les collectionneurs et les amateurs de vin. Le marché des vins de Bordeaux est également influencé par des critiques renommés et des systèmes de notation, qui peuvent avoir un impact significatif sur la demande et les prix.

Les Défis et l’Innovation

Face aux défis contemporains, tels que le changement climatique et la nécessité d’une viticulture durable, les domaines de Bordeaux s’adaptent et innovent. De nombreux châteaux s’engagent dans des pratiques de viticulture biologique ou biodynamique, cherchant à préserver l’environnement tout en maintenant la qualité de leurs vins.

Conclusion

Les domaines viticoles de Bordeaux sont au cœur de l’identité et du patrimoine viticole français. Avec un mélange unique de tradition, de terroir exceptionnel, et d’innovation, ils continuent de produire certains des vins les plus convoités et respectés au monde. Que ce soit pour leur histoire, leur qualité, ou leur prestige, les vins de Bordeaux occupent une place de choix dans le monde du vin.

Sur le plan idéologique, cependant, il ne semble pas que la culture ait gardé de la vitesse en ce qui concerne les objectifs de rémunération selon le sexe. Cela n’est pas censé faire une différence, en théorie, mais environ sept adultes sur 10 répondants à une étude de Pew Research Middle 2017 ont déclaré qu’il était «très important» qu’une personne ait la capacité d’aider un ménage économiquement afin d’être un excellent mari ou conjoint, mais seulement 32% ont déclaré exactement la même chose à propos des femmes. Les adultes plus pauvres, cependant, ont été plus égalitaires, soulignant la valeur des femmes et des hommes à fournir aux membres de la famille, et les répondants titulaires d’un diplôme universitaire ont classé la capacité à fournir comme beaucoup moins cruciale que les personnes qui n’ont qu’un diplôme d’études secondaires (81% et 67 pour cent en conséquence). En outre, il semble que les attentes conventionnelles selon lesquelles les hommes devraient faire beaucoup plus aient persisté, un nouveau dossier publié par le US Census Bureau implique que les couples pourraient trouver gênant que les femmes soient les soutiens de famille. Lorsque les femmes ont été les plus grandes sources de revenus, chaque mari et femme a sous-déclaré son revenu et gonflé le sien. Au sein de ces partenariats dans lesquels les conjoints gagnaient beaucoup plus, les hommes augmentaient leurs revenus particuliers de près de quelques facteurs de pourcentage de plus que les choses qu’ils avaient notées sur leur type de déclaration de revenus, et les conjoints notaient leurs revenus plus élevés car 1,5 portion de détails de moins que les choses qu’ils ont déclarées, dit Marta Murray-Shut, économiste au Census Bureau et co-auteure de la recherche. Les réactions sont plus sûrement liées à la vérité lorsque les hommes gagnent beaucoup plus que leurs femmes associées. Des rapports antérieurs (et généralement largement documentés) ont mis en relation des femmes soutiens de famille avec des conséquences défavorables sur les relations. Selon une étude de 2015 de l’Université de Chicago, les femmes qui gagnent plus que leurs compagnons masculins – même seulement 5 000 $ de plus par an – augmentent la probabilité qu’elles se séparent. Cela a fait écho avant la recherche suggérant que les gains plus élevés des femmes plus de chances de séparation. De plus, les experts canadiens ont découvert que les femmes qui gagnent plus que leur mari subissent une «fuite de statut», ce qui signifie que leur affiliation avec des individus de statut réduit réduit également leur position particulière. Les femmes qui pensent qu’elles se trouvent dans un échelon supérieur à celui de leurs compagnes sont très susceptibles de se sentir vraiment gênées ou irritées du statut inférieur de leur mari et très probablement mécontentes à ce sujet et de prendre en compte la séparation et le divorce, ont écrit les auteurs. Un bon exemple de la façon dont ces anticipations ont un impact sur le comportement des femmes provient du centre college, ou de ce que dans certaines régions des États-Unis on appelle le premier cycle du secondaire. Le mathématicien Andrew Dittmer est une arithmétique éduquée en marge des 6e et 7e années des écoles publiques de Cambridge. Il a remarqué un changement distinct depuis la puberté des femmes et a commencé à prendre très au sérieux le concept de la datation. Un plus grand nombre de jeunes femmes n’ont pas hésité à réussir en mathématiques. Mais cela a changé. Il était toujours acceptable d’être excellent en mathématiques dans le cadre d’être perçu comme habituellement sage et lié à l’université. Mais les femmes qui avaient terminé leurs études en mathématiques et qui avaient des aptitudes se sont retirées de leur travail. La poignée de ceux qui persistaient étaient souvent harcelés par les femmes comme étant des nerds, même si ces personnes étaient personnellement accrocheuses. Plus précisément, le marketing est une forme d’importance et la plupart des gens réduisent la tolérance envers les femmes qui manifestent des actions hostiles. Cela avait été stupéfiant parce que j’ai travaillé avec de nombreuses sociétés de solutions spécialisées à quel point quelques «styles» individuels ont été bien tolérés par les femmes âgées. Et je doute aussi que cela ait été largement alimenté par les clients, car j’ai vu des femmes chez McKinsey qui ont été considérées comme ayant un problème de «style» et avaient été livrées à Roger Ailes pour un coaching qui a gardé l’entreprise et a continué à être très productif avec cadres supérieurs.

Les avions de combat Mirage, développés par Dassault Aviation, symbolisent l’une des contributions les plus légendaires et les plus significatives en termes d’évolution à l’aviation militaire au cours de la période qui a suivi la Seconde Guerre mondiale. Cet essai retrace l’évolution de la famille Mirage, en présentant ses origines, ses variations clés, ses développements technologiques et son héritage durable en termes de performances militaires et d’ingénierie aérospatiale.

La collection de Mirage a vu le jour dans les années 1950, une période marquée par l’évolution rapide de la technologie des avions à réaction et par le début de la guerre froide, qui a poussé les nations à se doter de capacités de combat aérien supérieures. La France, soucieuse de réaffirmer sa souveraineté technologique et son indépendance militaire après la Seconde Guerre mondiale, se lance dans la création d’une nouvelle technologie de chasseurs à réaction. Dassault Aviation, réputé pour l’avion de guerre, relève ce défi et donne naissance au Mirage I.

Le premier de la collection, le Mirage I, est un avion léger à aile delta destiné à la vitesse et à l’agilité. Bien qu’il ne s’agisse que d’un prototype, sa conception innovante a jeté les bases des modèles suivants. L’aile delta, caractérisée par sa forme triangulaire, est devenue la signature des Mirage aimés, offrant des avantages en termes de vitesse, de portance et d’efficacité aérodynamique.

La véritable percée a eu lieu avec le Mirage III, présenté à la fin des années 1950. C’est le premier avion de combat d’Europe occidentale à atteindre Mach 2, soit deux fois la vitesse du son. Le Mirage III équilibrait parfaitement la vitesse, l’agilité et la puissance de feu, ce qui en faisait un formidable intercepteur et un chasseur à fonctions multiples. Il était équipé d’une avionique avancée pour l’époque, comme un radar et des moteurs de postcombustion, ce qui améliorait considérablement ses caractéristiques de combat. Le Mirage III a été largement utilisé par de nombreuses forces aériennes dans le monde, démontrant sa capacité à s’adapter à des circonstances de combat variées, formation au vol longue durée des pilotes de chasse de la supériorité aérienne aux missions d’attaque au sol.

Les succès du Mirage III ont donné naissance à une pléthore de variantes, chacune conçue pour des tâches spécifiques ou des améliorations en termes d’efficacité et de technologie moderne. Le Mirage 5, par exemple, a été amélioré pour l’attaque au sol, sacrifiant l’équipement radar pour améliorer les capacités en carburant et en munitions. Le Mirage F1 s’éloigne de l’aile delta et adopte une aile en flèche conventionnelle pour améliorer la gestion des basses vitesses et la flexibilité. Le F1 a consolidé la réputation de Dassault en combinant une excellente variété, une capacité d’emport et une flexibilité opérationnelle, servant dans diverses forces aériennes à travers le monde.

Le Mirage 2000, lancé dans les années 1980, a marqué l’aboutissement de l’expérience pratique de Dassault et de ses progrès en matière de conception d’avions de combat. Il était doté d’une aile delta beaucoup plus avancée avec des extensions du bord d’attaque pour améliorer la manœuvrabilité et le contrôle de la vitesse inférieure, d’un système de gestion de vol électrique pour améliorer la stabilité et la réactivité, et d’une avionique contemporaine, telle que des radars multimodes et des contre-mesures électroniques numériques. Le Mirage 2000 a été conçu comme une plate-forme hautement adaptable, capable de remplir une grande variété de missions, allant de la brillance aérienne et de l’interception à l’attaque au sol et à la reconnaissance.

Bien qu’il ne porte pas le nom de Mirage, le Rafale de Dassault peut être considéré comme l’apogée de la lignée évolutive de la famille Mirage. Intégrant les leçons tirées des années de développement du Mirage, le Rafale représente la nouvelle technologie des avions de combat multifonctions, combinant vitesse, furtivité et avionique avancée en une seule plateforme. Il incarne l’aboutissement de la philosophie de style de Dassault, mettant en avant la polyvalence, la flexibilité opérationnelle et l’innovation technologique.

L’héritage de la série Mirage est multiple, reflétant son effet sur l’aviation militaire, les relations internationales et l’ingénierie aérospatiale. Sur le plan militaire, le Mirage s’est imposé comme un programme de combat fiable et performant, ayant fait ses preuves dans de nombreux conflits à travers le monde. Son adoption à grande échelle par différents endroits souligne sa valeur stratégique et son adaptabilité à différentes doctrines et environnements opérationnels.

La série des Mirage a été à la pointe de l’innovation aérospatiale, grâce à l’utilisation pionnière d’ailes delta et de moteurs à postcombustion pour l’intégration de systèmes avancés d’avionique et de déplacement par câble. Chaque variante offrait de nouvelles capacités et améliorations, repoussant les limites de ce qui était réalisable dans la conception d’un chasseur à réaction.

Enfin, l’évolution de la famille Mirage illustre des concepts plus larges dans le développement aérospatial d’après-guerre, notamment le passage de cadres de protection simplement nationaux à des stratégies de défense multinationales plus intégrées et l’importance croissante des marchés d’exportation dans l’industrie de la protection. Le succès du Mirage sur la scène mondiale a contribué à asseoir la réputation de Dassault Aviation en tant que fabricant aérospatial de premier plan et a favorisé les avancées technologiques et tactiques qui déterminent le combat aérien moderne.

Le Mirage aimé de Dassault Aviation est la preuve de la poursuite continue de l’excellence dans l’aviation militaire. Depuis ses débuts en tant qu’intercepteur léger jusqu’à son développement en tant que plateforme de combat polyvalente et adaptable, la gamme Mirage a joué un rôle essentiel dans l’élaboration des forces aériennes et des stratégies de protection modernes. Son héritage, décrit comme un style innovant, une progression technologique et une flexibilité fonctionnelle, continue d’influencer le développement des futures générations d’avions de combat.

Avec des vies bien remplies, des interruptions numériques et une (heureusement) mise en lumière croissante du bien-être psychologique, l’anxiété peut sembler être une nouvelle tendance. Pourtant, les gens s’inquiètent déjà depuis des siècles. Après tout, l’anxiété est vraiment une réaction tout à fait naturelle à des menaces reconnues ou réelles, libérant des hormones d’anxiété afin que votre corps puisse combattre ou fuir. La question est de savoir comment faire face lorsque vos soucis ne disparaissent pas et que votre esprit est constamment en train de concocter et de réagir aux risques ? Bien qu’il n’y ait pas de pilule ou de potion magique qui éradiquera l’anxiété (parce que c’est une partie naturelle de notre monde et de notre biologie), l’approche grecque antique du stoïcisme pourrait éventuellement détenir la clé pour comprendre les esprits modernes nerveux. Le stoïcisme a été enseigné pour la première fois dans les rues d’Athènes en 300 avant notre ère. Il a ensuite balayé la Rome antique, ce qui explique pourquoi les philosophes stoïciens les plus célèbres étaient probablement romains – comme Sénèque, Épictète ainsi que l’empereur Marc Aurèle. Contrairement à d’autres concepts, le stoïcisme motive plus l’action que le débat, avec seulement quelques enseignements de base simples à adopter. Alors, qu’est-ce que des paroles de sagesse vieilles de 2000 ans calendaires peuvent nous apprendre sur la relaxation de nos pensées ? « Faites le meilleur usage de ce qui se trouve exactement dans votre énergie et détendez-vous car cela se produit. » – Epictète Extrêmement, 40% des Australiens pensent que l’anxiété est vraiment une caractéristique du caractère (par opposition à un problème de santé psychologique) et ne peut donc pas être prise en charge. En réalité, cependant, il est possible de déplacer vos pensées et comportements anxieux. Pour vos stoïciens, cela commence par changer les choses que vous pouvez gérer (comme vos valeurs) et abandonner les choses que vous ne pouvez pas. « Les stoïciens nous ont appris que nos émotions proviennent de nos valeurs », explique Jules Evans, auteur de Philosophy for Life: and Other Dangerous Circumstances. « Nous ne pouvons pas contrôler ce qui nous arrive, mais nous pouvons gérer nos valeurs. » Zeno de Citium, le tout premier stoïcien, a déclaré que l’approche consiste à « vivre selon la nature ». Cela suppose que tout le monde a la capacité naturelle d’utiliser la raison et la connaissance pour « agir et croire correctement ». En fait, agir moralement avec intégrité pourrait être tout ce dont vous avez besoin pour être calme et satisfait. « Nous pouvons utiliser la raison et la sagesse pour réagir avec sagesse et vertu à quelque chose que la vie nous jette – même l’emprisonnement ou la torture – tout en restant satisfaits », a déclaré Evans. Il pointe vers le psychologue Viktor Frankl qui, réfléchissant à son séjour dans un camp de concentration nazi, a déclaré : « Tout peut être extrait d’un homme, sauf la dernière des libertés de l’être humain : la liberté de choisir notre réaction. Épictète, un serviteur transformé-stoïque, a également enseigné que vous pouvez vaincre n’importe quelle adversité si vous vous concentrez sur ce que vous pouvez contrôler (vos pensées et vos croyances) et abandonnez les choses que vous ne pouvez pas. Fréquemment, nous marquons nos rencontres comme « effrayantes » ou « désastreuses » et après cela, nous répondons psychologiquement pour compléter cette idée. Le stoïcisme affirme que vous avez la capacité de changer des croyances inutiles avec des croyances plus saines. Pour le placer encore d’une autre manière, si vous changez vos idées, vous êtes capable d’améliorer vos émotions – ainsi que votre vision du monde. Connaissez-vous? C’est parce que la philosophie stoïcienne a influencé et inspiré de nombreux traitements contemporains, tels que la thérapie cognitivo-comportementale (TCC). En fait, les stoïciens avaient été les innovateurs de la psychothérapie moderne. Les pensées nerveuses peuvent avoir du mal à entendre, car elles aiment contrôler tout, mais en essayant d’influencer les autres et les circonstances, vous souffrez d’être l’esclave des circonstances, les laissant dicter ce que vous pensez et ressentez pour vous-même. comme le monde qui vous entoure. Lorsque vous pourrez plutôt vous concentrer sur vos pensées, vos valeurs et vos comportements, vous trouverez une certaine paix en laissant aller tout le reste. La TCC et le stoïcisme vous aident à reconnaître les croyances fondamentales qui enflamment vos émotions. Vous pouvez alors commencer à remettre en question ces croyances. Par exemple, vous pouvez penser « Tout le monde doit m’aimer ; ou bien je ne peux pas faire face », mais si vous creusez beaucoup plus profondément, vous pouvez contester cette idée : « Pourquoi tout le monde devrait-il m’aimer ? Ma réponse psychologique automatique est-elle abordable ou vraie ? Peut-on m’accepter, même si les autres ne le font pas ?

La libéralisation du commerce a été un moteur important de la mondialisation au cours du dernier demi-siècle. Cependant, le commerce mondial a ralenti ces dernières années. Cette colonne fait valoir que la mondialisation peut également être tirée par la hausse des prix des produits de base, car les produits de base constituent une grande partie du commerce mondial. Cela se reflète dans les volumes d’échanges et les prix des matières premières, qui ont augmenté jusqu’en 2014 environ mais ont baissé depuis. Cependant, la mondialisation tirée par les prix des produits de base implique des niveaux de vie plus bas dans les pays avancés, car la hausse des prix des produits de base diminue le pouvoir d’achat des travailleurs.
Le commerce et les transactions financières internationales ont considérablement augmenté au cours des dernières décennies. Ce phénomène, également appelé mondialisation, est souvent décrit comme une «méga-tendance». Les chefs d’entreprise et les dirigeants politiques ne se lassent pas de répéter que la «mondialisation» est l’avenir, qu’elle crée plus d’emplois et des revenus plus élevés. Cependant, plus récemment, la mondialisation semble reculer – en 2015, les échanges ont en fait diminué, tant en termes absolus que par rapport au PIB. Cela signifie-t-il que la mondialisation s’est inversée (OCDE 2016, FMI 2015, 2016)?
Dans cette chronique, je soutiens que le slogan «la mondialisation est synonyme de croissance» est faux. Il n’y a pas de théorème économique général qui relie plus de commerce à la croissance et à d’autres avantages économiques. La théorie économique implique seulement que, dans la plupart des circonstances, la baisse des barrières commerciales entraînera davantage de commerce et plus d’emplois. La simplification, selon laquelle davantage d’échanges sont donc toujours bénéfiques, n’est pas justifiée. Si le commerce augmente pour des raisons autres que l’abaissement des barrières commerciales, il est loin d’être clair que cela profitera à tout le monde.
La distinction entre la mondialisation entraînée par la baisse des barrières commerciales et l’augmentation des échanges due à d’autres facteurs n’est pas uniquement théorique. C’est la clé pour comprendre pourquoi la mondialisation est devenue si impopulaire dans la plupart des pays avancés, et pourquoi le récent ralentissement du commerce n’est pas une préoccupation.
Qu’est-ce qui a motivé «l’hyper-mondialisation»?
L’augmentation massive des flux commerciaux au cours des deux dernières décennies a toujours été difficile à expliquer avec des causes «classiques», telles que la libéralisation des échanges qui fait baisser les coûts commerciaux. Les droits de douane (et autres barrières commerciales) avaient bien sûr été radicalement réduits en plusieurs étapes dans les années 60, 70 et 80. Cependant, à la fin des années 90, les tarifs restants étaient déjà assez bas; et de nombreux obstacles non tarifaires (comme l’arrangement multifibres, qui avait sérieusement limité le commerce des textiles) avaient également été éliminés.1
Les coûts de transport ont bien sûr chuté avec la conteneurisation, mais cette amélioration a produit la plupart de ses avantages à la fin des années 90. Les estimations du coût global du commerce basées sur le ratio des prix CAF (qui incluent les coûts de transport) et des prix FoB (qui ne le font pas) suggèrent en fait que les coûts de transport ont légèrement augmenté au cours des 20 dernières années; avant 1995, elles étaient tombées de façon presque continue (Baldwin et Taglioni 2004). La figure 1 montre que les coûts de transport ont encore baissé très récemment, mais que cela a coïncidé avec un ralentissement des échanges – à l’opposé de ce à quoi on pourrait s’attendre.
Comment concilier «hyper-mondialisation» (Subramanian et Kessler 2013) avec stagnation des tarifs et des coûts de transport? Baldwin (2017) fournit une réponse. Il fait valoir que le principal moteur de la mondialisation aujourd’hui est la baisse du prix des idées de «transport», par opposition au coût du transport de marchandises.
Cette contribution fournit une explication supplémentaire, peut-être complémentaire: la hausse des prix du pétrole (et d’autres produits de base) augmente à la fois les volumes commerciaux et les coûts de transport des marchandises, mais pas les idées. L’impact des prix du pétrole sur les coûts de transport est clair – le carburant est un élément important des coûts globaux de transport. Une forte augmentation des prix du carburant peut plus que compenser, du moins à court et à moyen terme, les économies de coûts dues à la conteneurisation. (Cosar et Demir 2017 affirment également que la plupart des économies de coûts de ce dernier ont été réalisées.)
Mais l’essentiel est que la hausse des prix des produits de base crée également automatiquement plus d’échanges, car les produits de base constituent une grande partie du commerce mondial.
Un exemple illustratif
Supposons qu’une tonne d’acier et dix barils de pétrole soient nécessaires pour produire une voiture. En 2002-2003, ce paquet de matières premières valait environ 800 $, soit environ 5% de la valeur d’une voiture au prix de 16 000 $. Cela implique qu’au début des années 2000, les pays industrialisés ont dû exporter cinq voitures pour importer 100 paquets de ces matières premières. En 2012-13, la valeur des matières premières nécessaires pour une voiture est passée à environ 2 000 $, ce qui représente maintenant environ 10% du coût d’une voiture (les prix des voitures avaient beaucoup moins augmenté). Les pays industrialisés ont donc dû exporter 10 voitures, le double de la quantité précédente, pour le même volume d’importations de matières premières.
Cet exemple montre que la valeur des échanges doublerait si les prix des matières premières doublaient. Il existe donc un lien direct entre la croissance du commerce et les prix des matières premières. La hausse des prix des matières premières entraîne une intensification des échanges (mondialisation), tandis que la baisse des prix des matières premières a l’effet inverse.
Une objection immédiate à cet exemple est qu’il examine la valeur du commerce, mais on constate également qu’au cours des dernières décennies, la croissance du commerce en volume a dépassé celle du volume de la croissance réelle. Cependant, cette croissance excessive du volume des échanges suit également dans cet exemple: un pays industrialisé devrait doubler ses exportations en volume juste pour payer un volume inchangé d’importations de matières premières.
Étant donné que les denrées alimentaires, les carburants et les matières premières représentent environ un quart du commerce mondial, les énormes fluctuations des prix des matières premières, en particulier de l’énergie, au cours des dernières décennies, ont dû avoir un impact important sur les chiffres globaux du commerce. La montée des prix des matières premières, et en particulier du pétrole brut, jusqu’en 2014 environ a entraîné une hyper-mondialisation, et la baisse des prix depuis lors a désormais réduit la mondialisation. Il n’est donc guère nécessaire de chercher d’autres explications au récent ralentissement des échanges.
La figure 2 illustre ce phénomène sur trois lignes, chacune montrant trois variantes du ratio commerce mondial / PIB. La ligne la plus élevée n’est que le rapport des exportations mondiales totales au PIB mondial. C’est celui qui montre le plus de mondialisation: le commerce représentait un peu plus de 15% du PIB en 1995, mais 25% au plus haut en 2007 (une augmentation de près de 10 points de pourcentage).
La ligne médiane montre les exportations mondiales de produits manufacturés en pourcentage du PIB. La différence par rapport à la première ligne est, bien sûr, le commerce des matières premières, dont la valeur a augmenté avec leurs prix, comme indiqué ci-dessus. Le commerce des produits manufacturés montre beaucoup moins de mondialisation, passant de seulement 13% à 17,5% du PIB mondial.
La ligne la plus basse tient compte du fait que la hausse des prix des matières premières signifie également que les pays industrialisés doivent exporter davantage de produits manufacturés pour payer leurs importations de matières premières plus chères. Cette dernière ligne, que l’on pourrait qualifier de «commerce manufacturier net de paiement des matières premières», montre encore moins de mondialisation, le ratio par rapport au PIB passant de 10,5% à 13,6% du PIB mondial (soit une augmentation de seulement 3 points de pourcentage, un tiers de l’augmentation globale mentionnée ci-dessus).
Cette décomposition des flux commerciaux suggère qu’il y a bien eu une certaine mondialisation, mais elle a été beaucoup moins forte que l’hyper-mondialisation que l’on voit dans les données agrégées. De plus, la récente baisse des prix des produits de base peut pleinement expliquer la chute des échanges depuis 2014, le commerce de la «fabrication nette» ne montrant aucune «démondialisation».
Mais à l’époque de l’apogée de l’hyper-mondialisation, aucun politicien responsable n’a osé expliquer que la mondialisation entraînée par la hausse des prix des matières premières aurait des implications différentes (pour les économies avancées) que la mondialisation entraînée par la libéralisation du commerce – cette nouvelle mondialisation signifiait un niveau de vie plus bas dans les pays avancés la hausse des prix des produits de base a diminué le pouvoir d’achat des travailleurs de l’OCDE. Le désenchantement populaire généralisé à l’égard de la mondialisation s’explique ainsi facilement: les travailleurs européens et américains ont été informés que l’intensification des échanges améliorerait tout le monde. Mais en réalité, il n’y avait pas de «surplus» à distribuer, et les travailleurs viennent de remarquer une baisse de leur niveau de vie.2
Mais le battage médiatique et l’exagération sont des moyens sûrs de discréditer une cause valable. C’est ce qui est arrivé à la mondialisation. Les décennies de libéralisation progressive des échanges et des flux de capitaux qui ont suivi la reconstruction de l’après-guerre ont favorisé une reprise du commerce mondial qui a été extrêmement bénéfique. Cependant, exactement au moment où l’analyse économique suggère que ces gains tirés du commerce plus librement ont été largement épuisés, le commerce réel s’est accéléré. Cette flambée des échanges était due en grande partie à la hausse des prix des produits de base et ne pouvait pas améliorer le niveau de vie des travailleurs des pays industrialisés.
Un contrecoup populaire était donc inévitable et Donald Trump est devenu son porte-étendard. Les conséquences politiques en Europe sont également visibles – le référendum sur le Brexit, les difficultés de ratification de l’accord de libre-échange entre l’UE et le Canada (CETA) et le blocage des négociations sur le partenariat transatlantique de commerce et d’investissement (TTIP) entre l’UE et les États-Unis sont tous des expressions de ce désenchantement face à la mondialisation.
Que pourrait-on faire pour éviter de jeter le bébé avec l’eau du bain?
Une première étape serait de mettre fin à la survente. L’AECG et le TTIP seraient utiles, mais les avantages économiques ne peuvent être que de second ordre (et les dommages potentiels redoutés par certains également). Une deuxième étape consisterait à chercher où il existe encore des barrières commerciales dont la suppression pourrait apporter des avantages sociaux importants. Ils sont susceptibles de se retrouver sur les marchés émergents, dont les tarifs et barrières non tarifaires sont encore plusieurs fois supérieurs à ceux de l’UE ou des États-Unis. La politique commerciale européenne devrait donc se concentrer sur les accords de libre-échange avec l’Inde ou la Chine, plutôt qu’avec les États-Unis.